Запланированный срок — 2028 год. Процесс хотят ускорить и начать работы в 2026 году. Проектирование моста уже ведется, работы должны завершить до конца 2024 года.

Фото БНК

Глава Коми Владимир Уйба выступил на комитете Совета Федерации по экономической политике. Он представил доклад об экономическом развитии республики и модернизации социально значимой инфраструктуры, а также обратился к сенаторам с просьбой поддержать ряд проектов.

В частности, это строительство моста через реку Печору на участке Акись — Усть-Уса автомобильной дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар. Сооружение должно связать Коми и НАО. В региональном бюджете на эти цели выделено почти полмиллиарда рублей. Сейчас идет выполнение инженерных изысканий и проектирование объекта. Работы завершат к 15 декабря 2024 года. В презентации, которую представили сенаторам, указано, что мост будет металлическим, его длина — 3 тысячи погонных метров, наибольший пролет — 126 метров.

Строительство планируется в три этапа: подготовка территории, строительство автомобильной дороги, затем мостового перехода. Предварительная потребность на строительно-монтажные работы составляет около 45 млрд рублей. Заместителю председателя правительства России Марату Хуснуллину направлено совместное обращение Коми и НАО по вопросам переноса первого этапа строительства моста на более ранний срок — с 2028 на 2026 год, выделения дополнительных средств федерального бюджета в размере 20 млрд рублей.

— Просим поддержать нас в переносе сроков реализации строительства на более ранний период. Именно для этого мы выделили полмиллиарда, чтобы выйти уже с готовой проектно-сметной документацией, — сказал глава Коми.

Ранее зампред правительства Коми — министр строительства и ЖКХ Андрей Чибисов заявлял, что в федеральном бюджете деньги на строительство моста предусмотрены с 2026 года, но республика ходатайствовала, чтобы (если к концу этого года будет проект с госэкспертизой) начало финансирования сдвинули на 2025 год. Это нужно, чтобы власти, используя зимний период, могли начать завоз инертных материалов.

Еще один мост нужен, чтобы связать Сыктывкар и поселок Седкыркещ. Сейчас мост через реку Вычегду отсутствует, в зимний период оборудуется ледовая переправа. Как раз сейчас в столице Коми период распутицы: автомобильная и пешеходная переправы демонтированы, люди в поселке за рекой отрезаны от большой земли. По словам руководителя региона, круглогодичное автотранспортное сообщение позволит связать город с четырьмя отдаленными населенными пунктами с численностью населения около 2 тыс. человек, но летом количество проживающих там людей возрастает в 4-5 раз.

— Проектно-сметная документация на строительство моста разработана, в конце прошлого года получено положительное заключение к проектной документации и результатам инженерных изысканий. Прошу комитет поддержать нас в реализации проекта и рекомендовать Минтрансу России рассмотреть вопрос о включении соответствующего мероприятия в госпрограмму «Развитие транспортной системы», — обратился глава Коми.

*** Ненецкий автономный округ — единственный субъект в европейской части России, полностью отрезанный от сети федеральных автодорог. Чтобы это исправить, в конце прошлого века начали строить трассу Сыктывкар — Нарьян-Мар. Протяженность автодороги от столицы Коми до столицы НАО составляет 1085 километров, в том числе в границах республики — 869 километров. Трасса во многих местах прерывается — некоторые отрезки не имеют покрытия, на других оно уже успело прийти в негодность, где-то вообще нет проходимой дороги. В Коми требуется построить примерно 25 километров дороги (участки Акись — Ошкуръя и Ошкуръя — Усть-Уса, движение по которым есть только в зимнее время), соединить их с отремонтированными участками, а также возвести мост через реку Печору в районе села Усть-Уса.

В 2022-м после долгого перерыва были сделаны шаги для того, чтобы закончить эту дорогу — был объявлен аукцион на выполнение инженерных изысканий и работ для подготовки проектной и рабочей документации по строительству дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар на участке Акись — Усть-Уса с мостовым переходом через реку Печору. Проектированием занялось АО «Мосгипротранс». Сумма контракта составила 474,3 млн рублей. К середине декабря 2024 года вся документация со всеми положительными заключениями и проверенной на достоверность сметой должны быть у заказчика. После этого планируется вести переговоры с федералами, чтобы они вложились в само строительство, профинансировав 95% расходов.

Стоимость строительства ранее оценивалась в 25 млрд рублей (в ценах 2021 года): 21 млрд — на мост, 4 млрд — на дорогу. В апреле 2023 года говорилось уже о 36 млрд, в мае — о 41 млрд. В апреле 2024 года сумма увеличилась до 45 млрд. Точную стоимость можно будет определить только после подготовки проекта.

В 2022 году по заказу администрации Сыктывкара началась подготовка предпроектной, проектно-изыскательской, сметной и рабочей документации по строительству моста, который бы соединил местечко Алешино и поселок Седкыркещ. На это было потрачено 3,3 млн бюджетных средств.

В декабре 2023 года мэрия приняла проект, который к тому моменту получил положительное заключение экспертизы. По словам мэра Сыктывкара Владимира Голдина, ориентировочная стоимость строительства моста составит 1,2 млрд рублей (в ценах на январь 2024 года).

Обсуждалось участие в строительстве коммерческих организаций. Кроме того, объект есть в перечне инвестиционных проектов, которые будут реализовываться за счет средств бюджета Сыктывкара. Там он находится уже несколько лет, и сроки ввода моста в эксплуатацию постоянно сдвигаются — сейчас называется 2026 год.

По актуальной информации мэрии, запроектирован понтонный наплавной мост протяженностью 681,2 метра, а также подъездные пути протяженностью 876,6 метра с уличным освещением, тротуарами, автобусной остановкой. Будет обеспечено двухстороннее движение. Предусмотрены полная разводка на период ледохода и частичная для судоходства.

Власти подавали заявку в министерство строительства и ЖКХ Коми для включения проекта по строительству моста в местечко Алешино в адресную инвестиционную программу республики на 2024-2026 годы. Но запрашиваемые средства до мэрии не довели. Поэтому в мае 2024 года будет подана новая заявка, но уже на включение проекта в инвестпрограмму 2025-2027 годов. В мэрии подчеркнули, что стоимость строительных работ при этом будет увеличена с учетом прогнозируемой инфляции.

БНК